با مخالفت هیأت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام با بخش‌هایی از آیین‌نامه جدید واردات خودرو، این موضوع وارد مرحله جدیدی شد. سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا، معتقد است ورود شوراهای غیرتخصصی به موضوعات خودرویی، بازار آن را تا این حد آشفته کرده است. این در حالی است که مجمع تشخیص باید به مسائل مهم‌تری بپردازد.
پس از موافقت نمایندگان مجلس با تخصیص 3.3 میلیارد یورو بودجه برای واردات خودرو در سال آینده، هیات عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام این رقم را مغایر با سیاست‌های کلی نظام دانست و همچنین با ایجاد تشکیک در منشاء ارز خارجی واردات خودرو، این موضوع را به طور کلی به حاشیه برد.
این در حالی است که بسیاری از کارشناسان معتقدند تصمیم‌گیری درباره واردات خودرو باید به نهادهای تخصصی سپرده شود و نهادهایی مانند تشخیص مصلحت نظام به مسائل کلان‌تر کشور ورود کنند و به ساماندهی وضعیت آشفته صنعت خودروسازی بپردازند.
با مخالفت هیأت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام با بخش‌هایی از آیین‌نامه جدید واردات خودرو، این موضوع وارد مرحله جدیدی شد. سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا، معتقد است ورود شوراهای غیرتخصصی به موضوعات خودرویی، بازار آن را تا این حد آشفته کرده است. این در حالی است که مجمع تشخیص باید به مسائل مهم‌تری بپردازد. پس از موافقت نمایندگان مجلس با تخصیص 3.3 میلیارد یورو بودجه برای واردات خودرو در سال آینده، هیات عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام این رقم را مغایر با سیاست‌های کلی نظام دانست و همچنین با ایجاد تشکیک در منشاء ارز خارجی واردات خودرو، این موضوع را به طور کلی به حاشیه برد. این در حالی است که بسیاری از کارشناسان معتقدند تصمیم‌گیری درباره واردات خودرو باید به نهادهای تخصصی سپرده شود و نهادهایی مانند تشخیص مصلحت نظام به مسائل کلان‌تر کشور ورود کنند و به ساماندهی وضعیت آشفته صنعت خودروسازی بپردازند.
منبع: تجارت‌نیوز