مجمع ایرانخودرو در میان اختلافات شدید، با مسائلی نظیر انتشار نامههای مبهم و اتهامات متقابل بین اعضای هیاتمدیره و سهامداران روبهرو شد. بهعنوان نمونه، برخی از مدیران پیشین با اقداماتی چون انتشار نامههایی در سامانه کدال، سعی در ایجاد اختلال در روند برگزاری مجمع داشتند.
این مجمع قرار بود پایانی بر آشوب بیش از ۵۰ساله یکی از بزرگترین شرکتهای تولید خودرو در ایران باشد، اما خود به آشوبی تمامعیار تبدیل شد. چهارشنبه گذشته، مجمع عمومی فوقالعاده شرکت ایرانخودرو که طبق آخرین گزارش موجود در سامانه کدال تنها طی ۹ماهه ابتدایی سال جاری ۱۷هزار و ۳۳۱میلیارد تومان زیان ساخته، جهت تعیین هیاتمدیره جدید برگزار شد. این رویداد اما با حواشی فراوانی همراه بود که نشان از پیچیدگیهای عمیق فرآیند انتقال قدرت از بخش دولتی به بخش خصوصی در کشور دارد. این مجمع بهعنوان نمادی از مسیر پرفرازونشیب خصوصیسازی در ایران، نمایشی از مشکلات ساختاری، حقوقی، سیاسی و همچنین چالشهای نظارتی سازمان بورس در این حوزه بود.
مجمع ایرانخودرو در میان اختلافات شدید، با مسائلی نظیر انتشار نامههای مبهم و اتهامات متقابل بین اعضای هیاتمدیره و سهامداران روبهرو شد. بهعنوان نمونه، برخی از مدیران پیشین با اقداماتی چون انتشار نامههایی در سامانه کدال، سعی در ایجاد اختلال در روند برگزاری مجمع داشتند. اما این تمام ماجرا نبود؛ پنجشنبه هفته گذشته مدیرعامل سابق ایرانخودرو، علیمردان عظیمی، با قفل کردن درِ ساختمان شرکت، مانع از ورود اعضای جدید هیاتمدیره شد. این حواشی که ظاهرا فراتر از مجمع است و با وجود واگذاری رسمی همچنان هم ادامه دارد، بهوضوح نشان میدهد که انتقال قدرت به بخش خصوصی تنها یک معامله مالی نیست؛ بلکه درگیر مسائل حقوقی، مدیریتی و نظارتی است که مسیر خصوصیسازی را سخت و پرچالش میکند.
منبع: تجارتنیوز